前回はバラバラのキャブを組み立て、4つを連結するところまででした。
さて、オーバーホールが終わったキャブを取り付ける日がやってきました。
現在ついているキャブとOH済みのキャブを入れ替え、うまくいけば、セッティングなしで作業終了になっちゃう~?なんて甘いことを考えながら、作業開始です。
まずは、エアクリーナーとアクセルワイヤーを外し、インシュレーターのバンドを緩めます。
キャブはインシュレーターのバンドだけで固定されているので、理論的に言えばこれだけで外れるはずなのですが、固着していてまったく外れる気配はありません (´;ω;`)
いつもお世話になっているラスペネ先輩をふんだんにスプレーしても動きはするのですが、全然抜ける気配がありません。
そこで、インマニを支点、キャブのステーを作用点にして、てこの原理にてチャレンジしたところ、ポコッと簡単に外れました。
抜けたキャブは左側からスライドして外します。
外れたキャブはそこそこきれいでしたが、暇なときに清掃しておこう。
むき出しになったインシュレーターは特にひびが入っているなどはなかったので、そのまま使えそう。
取り付けるのは外すのより簡単。
ヤフオクでK&Nのパワーフィルターが手に入ったので、これを機に取り付けてみた。
エアーを多く取り込むパワーフィルターで不具合が出るとすれば、エアーを取り込みすぎて燃料が薄くなるぐらいなんで、ポン付けで問題ないでしょう。
さっさとダミーダクトを取り付けて、お待ちかねのエンジン始動です!
あまりに楽しみすぎて、動画を撮るのを忘れましたが、一発でエンジンがかかりました。
4つのキャブをバラバラにしているので、同調は全く取れておらずめちゃくちゃなので、この後に同調を取りに行きました。
その道すがら、回転数を上げてスムーズに加速するかのテストをしてみました。
・・・ん?? 回転数が5500rpmぐらいから上がらず、ぼこついていました。
ギアは関係なく、5500rpm付近で吹けなくなります。
逆に5500rpmまではこれまで通り、まったく問題ありませんでした。
その時の様子はこちら。
回転数を上げていくとガソリンは噴射しているのに、ボコボコしちゃう感じですよね。
どうも、ダイヤフラムピストンが開き切らない感じなので、もう一回ばらしてみます。
キャブに付いているダイヤフラムピストンと元々ついていたものとを比較してみました。
あれ?形状が全然違う?(左:逆輸入版 右:国内版)
そうなのです、記憶力の良い読者さんはピンと来たかと思いますが、オーバーホールしたキャブは国内仕様なのです。
逆輸入版と国内版の違いはジェット類の番数と、ダイヤフラムピストンの穴の大きさだけだと思っていたのですが、ピストンの形状自体が違っていました。
ネットで調べてみたら、国内版の余分な部分を自力でカットすれば使えるようでしたが、面倒だったので、中華の新品を買いました。
純正は1個1万円以上するので、無理です。
中華は4つで2,980円↓とお値打ち、しかし、なぜかピストンがアルミ製。
ちゃんと使えるかどうか不安ですが、いつものように3.5mmの穴をあけ、取り付けました。
これで、開き切らなかったダイヤフラムピストンが全開になってVBoostだ~と、意気揚々と試運転へ。
が、、、症状変わらず、、、やはり5500rpmぐらいでボコボコしてしまい、回転が上がりません。
ダイヤフラムピストンが中華なのでダメってこともあるので、念のために、逆輸入版のダイヤフラムでも試してみましたが、症状変わらず。
ダイヤフラムのせいではないようです。。。
プラグを見ると黒く、濡れているので、燃料が濃いんだろうなと推測。
また、自分のVmaxは最終型なので、排ガス規制により燃料が薄めに設定されているので、逆輸入版のフルパワーと同じジェット&ニードルでは濃すぎちゃうんだと自分に言い聞かせ、薄いセッティングにしてみることにしました。
やはり一発ではうまくいかないんだなぁ、ドツボにはまるんだろうなぁ~と思いつつも、次回のセッティングに向け、勉強するのでした・・・
ここまでかかった費用
品名 | 金額 |
キャブレター | ¥11,000 |
キースター(Vmax用) | ¥4,026 x 4 |
AZパーツクリーナー | ¥411 |
AZキャブクリーナー | ¥358 |
KTC 細軸マイナスドライバー(4mm) | ¥445 |
PB SWISS TOOLS マイナスドライバー(5.5mm) | ¥915 |
メインジェット#90 | ¥620 x 4 |
ストレート バキュームゲージ | ¥14,922 |
Tホース | ¥2,890 |
ストレートホース | ¥759 |
ドレーンホース | ¥384 |
六角ねじ 各種 | ¥2,100 |
Vmax用ダイヤフラムピストン | ¥2,980 |
合計 | ¥55,828 |
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